مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران: جابهجایی ۲۸ میلیون تن بار در دشوارترین سال فعالیت شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران
مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: سال مالی 1404 سالی پر فراز و نشیب برای گروه کشتیرانی بود که با حمله سایبری و انفجار در بندر شهید رجایی آغاز و با اعمال اولین محاصره دریایی ادامه یافت.
به گزارش تریتا نیوز به نقل از خبرنگار مانا؛ محمدرضا مدرس خیابانی که در مجمع عمومی عادی سالیانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران-منتهی به 31خرداد 1405-سخن میگفت با بیان اینکه گروه کشتیرانی با وجود دشواریهای سال گذشته، وظیفه خود را نسبت به تأمین اقتصاد کشور ادا کرده است، افزود: شناورهای کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران طی سال گذشته موفق شدند 28 میلیون تن کالا را جابهجا کنند.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به حملات چندباره و ناجوانمردانه دشمن با بیش از 200 پرتابه به کشتیسازی اروندان از جمله شرکتهای تابعه گروه کشتیرانی در فروردینماه سال جاری، خاطرنشان کرد: شرکت تعمیرات کشتی پرشیا هرمز از دیگر توابع کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران که با مشارکت شرکت کشتیسازی ایزوایکو در حال فعالیت بود نیز، طی جنگ 40 روزه مورد اصابت قرار گرفت و آسیب دید.
مدرس خیابانی این اقدامات خصمانه و همچنین محاصره دریایی را مصادیق جنایات جنگی دانست و افزود: دشمن به همین خصومتورزیها اکتفا نکرد و به کشتی کانتینری توسکا متعلق به گروه کشتیرانی حمله کرد و تمام خدمه آن را نیز به گروگان گرفت که خوشبختانه با تلاش دستگاههای مختلف از جمله دستگاه دیپلماسی کشور، کشتی و خدمه از گروگان دشمن خارج شدند.
وی در بخش دیگری از اظهارات خود به عملکرد گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران طی سال 1404 پرداخت و گفت: گروه کشتیرانی در سال مالی منتهی به ۳۱ خرداد ۱۴۰۵ حدود ۲۸ میلیون تن بار جابهجا و درآمد عملیاتی این شرکت نیز ۵۶ درصد رشد کرد.
مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به شکستهشدن دوباره رکوردهای عملیاتی تاریخی شرکت، افزود: در بخش کانتینری، ۹۰۲ هزار و ۲۸۹ تی.ای.یو کانتینر ۲۰ فوتی (TEU) جابهجا شد که ۴٫۹ درصد بیش از سال قبل بود.
به گفته مدرسخیابانی، شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بخش حمل ریلی حدود ۱٫۹ میلیون تن کالا جابهجا نمود که ۴ درصد رشد را نسبت به سال 1403 ثبت کرد و از سوی دیگر، حمل بار از سوی شرکت کشتیرانی دریای خزر ۱۳٫۳ درصد رشد داشت.
ارتقاء بندر چابهار به دومین بندر عملیاتی کشور از دیگر موضوعاتی بود که مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به آن پرداخت و در این باره گفت: بندر چابهار با همت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران سال گذشته شاهد تخلیه و بارگیری 128 هزار TEU کانتینر بود که این رقم جایگاه آن را به دومین بندر بزرگ کانتینری کشور ارتقا داد.
وی با اشاره به اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران عنوان برترین شرکت حمل و نقلی کشور را از آن خود کرده است، گفت: گروه کشتیرانی هم اکنون 210 هزار کانتینر معادل 325 هزار TEU را در مالکیت خود دارد که از سوی 27 فروند شناور کانتینری جابهجا میشود.
وی تعداد شناورهای تحت تملک کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را 145 فروند انواع شناور اعلام کرد و گفت: به جز 27 فروند شناور کانتینری که اشاره شد، 33 فروند شناور فلهبر، 16 فروند تانکر، 49 فروند چندمنظوره و 20 فروند سایر انواع شناور در ناوگان فعال هستند که ظرفیت وزنی شرکت کشتیرانی را به 5 میلیون تن DWT میرساند. این تعداد شناور از سوی 3300 نفر پرسنل دریایی راهبری میشوند؛ البته در مجموع 6200 نفر کارکنان دریایی و غیردریایی در بخشهای مختلف و متنوع فعالیت میکنند؛ همچنین 1628 انواع واگن نیز در بخش ریلی در حال خدماترسانی به صاحبان کالا هستند.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اولویت راهبردی این شرکت را نوسازی و بهسازی ناوگان دانست و ادامه داد: طبق مصوبه شورای عالی صنایع دریایی، سن ناوگان باید به 10 سال کاهش یابد. از این رو اقدامات لازم در جهت نوسازی ناوگان در دست انجام است.
